ראשי » זבל על הגלטין – Bikepacker

זבל על הגלטין – Bikepacker

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
X-ray_Promo1


פצפוץ האיילים הרחוקים הדהד בכל העמק כשצפיתי בנסיעה שלי חולפת והשאיר אותי במקום המפגש של נהר גאלאטין וכביש 191. אורות ההפסקה התכווצו למרחק כשהייתי נשאר בצד הדרך. בלי שום דבר חוץ מהאופניים ומוט הזבוב שלי. עמוק בתוך אזור ניהול דובים בפינה הצפונית-מערבית של הפארק הלאומי ילוסטון, לבד.

היה לי העונג לדוג את נהר גלאטין בדרום מערב מונטנה כמעט 20 שנה. הקאסטים הראשונים שלי עם הזבוב היו על הנהר הזה. הדרך הכנה ביותר שלי לומר תודה לנהר, לפורל, לצומח ולחי, ולכביש המהיר הסמוך אליו, הייתה לדווש לאורך 142 הקילומטרים של אורכו של הנהר בכל הכבישים בסמיכות ולהרים אשפה במקום שיש לחובבי הדייג והנהר גִישָׁה.
אז כשעזבתי את חניון השביל / צדי הדרך שבו הגלטין מתפתל ממקורו באגם אלפיני גבוה ובלתי נגיש, המאמצים שלי לאסוף אשפה פשוט הפכו למכריע. משטח המגרש של בדלי סיגריות, פחי בירה ושאריות רסיסים מתאונות דרכים מנוקד את הנוף בצורה מטרידה ומאוכלסת.

הגלטין זורם 14 ק"מ בפארק הלאומי ילוסטון. רק בפארק אספתי שקית אשפה ביתית מלאה אחת. כולל בקבוק מים Nalgene שמיש שבהחלט שמרתי ואשטוף לשימוש בעתיד. אבל כשהגעתי לקטע של כביש מהיר ללא אחוזי פרסום או חתיכת אשפה ברורה, חזרתי לאדם שנהנה מסיבוב אופניים. קטע הכביש ההוא אפשר לי להרגיש את רוח הקיץ הקרירה של הבוקר המוקדם בילוסטון. שמע את מנופי החול מתבוננים במוזר שעל האופניים. צפו בקשת הנהר בכל הזדמנות שהגדות מאפשרות. כביש מהיר ללא רוח חיים באמצעות נפט וסולר. תחושה מרגיעה של נדודים, נעדרת מכל הדברים למעט אלה שהיו ממש מולי בדרך לבית הלילה.

הקמתי את המחנה בדיוק בזמן שראש הרעמים למעלה התכונן לקונצרט שלהם. מצאתי את הקצב שלי לטיול בתוך החבלים תוך כדי אחיזה במוט הזבוב שלי כשהנהר קפץ במורד הסלעים ועד הערב.

במהלך בוקר איטי עם סיר קפה אחד אחרי השני, ההכנה ליציאה מהמחנה הייתה דומה להכנה לשתייה שנאמר קפה, נחמד ואיטי. כמה זמן לוקח לרכוב על אופניים 18 קילומטרים, בירידה לאורך נהר מלא בכפיפות שניתן לדוג? הרבה יותר זמן ממה שציפיתי. ההגעה לביג סקיי הייתה משב רוח יחסית. עם שישה קילומטרים בלבד עד העיר, טיילתי מחוץ למחנה אי שם בסביבות הצהריים. אחרי שני סירי קפה, עם הזמן שצפה בנהר עכשיו בגוון ירוק מהגשם של הלילות הקודמים, התחלתי לנסוע לעיר.

העשירים, העשירים, וכעת בעשור האחרון, המפורסמים, ביג סקיי הציעו הצצה לזוהר, אבל גם לנהר. עד היום אני עדיין חושב שיש בו מים מהיפים ביותר שראיתי. אני לא היחיד שחושב את זה. רוברט רדפורד השתמש בקטע נהר זה בסצינות לסרט דיג הזבובים המפורסם שלו, נהר רץ דרכו. המשיכה המהפנטת שיוצאת מחלק מהבריכות דומה למעד על מכרה הזהב האישי שלך. חוויתי תסמיני התמכרות מלאים; אישונים מורחבים, מחשבות דוהרות. עם זאת, כשאנשים יודעים זאת, החלק הזה לא היה נעים לאסוף אחריו. הנהר היה מתגלגל ירוק ושורה בעצים וסלעים, עם קו חוף זרוע תענוגות זרוקים של בלוטות הטעם שלנו.
דרך עפר סטתה מערבה מהכביש המהיר לכיוון הנהר. עיקול נהר, מוסתר מההמונים. לא נגע באגרם של דייגים נודדים ומשפחות שעוברות לי סנטימטרים לפעמים. כשאני פונה פנימה על הכביש ועוקב אחריו לכיוון הנהר, כך גם מטרי הרעמים. הצלחתי להקים את מוט הזבוב, אך לא להטיל כשהגשם החל וכך גם הברק. אני לא יודע מה איתך, אבל אני לא חובב גרפיט מתנדנד באוויר בזמן שאמא טבע זורקת חניתות מהשמיים. אז משכתי את האופניים והציוד מתחת לעץ והכנתי עוד סיר קפה בזמן שהמתנתי לגשם.

דיללתי מתפתל, מתפתל ומסתובב עם גאות הנהר, בעקבותיו הביתה למשך הלילה. עם ההגעה, המחנה היה ריק. בחרתי איזה אתר שרציתי. אחר הצהריים ללא דגים, פשוט ישבתי על שפת הנהר, מביט בו מתגלגל במורד הקניון מעל ריצוף אבנים, ואילו הקדיסים עפים טנגו על פני השטח. דגי דגיגית התקשרה במורד הקניון כשהדהדה לאורך כל הנהר ונמצאת באוזני ומלטפת אותי למיטה.
השמועות על קטע הכביש המהיר הקרוב היו אימתניות. אין מעקה בטיחות או כתף מהנתיב עם קימורים מסנוורים שמסתירים אתכם לנגד עיניהם של נהגי המשאיות הארוכות. החלטתי גרוע גם לדווש את החלק הזה ביום שני, בשעות העומס. אם הייתי משיג את המטרה שלי לדווש 50 קילומטרים לפארק מדינת מיזורי ראש המים, שם הגלטין פוגש את נהר ג'פרסון ומדיסון כדי ליצור את מיזורי, הייתי צריך לעזוב באותה תקופה.

אז זה היה כוס קפה זריחה, זבל אשפה מהיר לפח האשפה של הקמפינג, ויצאתי להתחמק מכמה חתיכות מתכת המונעות על ידי בנזין וגומי. הם הגיעו בגלים. תור של כעשר מכוניות, יחד עם שתיים או שלוש משאיות למחצה או חניכים מעורבבים. כמעט יכולתי לחכות מהמהר לכמה דקות ולהתחיל לגבות ברגע שהגל יתנפץ. אבל היה בתוכי דחף לטעון את הקילומטרים האלה ולעלות על דרך העפר המוליכה את הנהר מתוך הקניון.

כמה קימורים ארכתי את ההילוכים והלכתי על זה עד שיצאתי ממעקה הבטיחות ועל כתף בטיחות. משאיות דיזל שהונפו פעמיים הוציאו אותי כאילו הייתי הסיבה להחזיק את התנועה. אבל כשהגיע הזמן בו יכולתי לראות את דרך העפר משמאל ממשיכה לאורך הנהר, התחברתי כשאני יכול.

חשבתי שאם יש עוד עשרה קילומטרים של כביש מהיר דומה לזה, הייתי מקבל מכה או לריב עם המשאית המעוצבת השלישית. מחייך, קפצתי לאחור על האופניים שלי ודיוושתי בדרך עפר משובשת עם גישה מוגבלת לדיג ציבורי מארץ פרטית המצפה לחופים. מיסוך העיקולים והבריכות האמיתיים של הגלטין התחתון.

מעולם לא שמתי עין על שני חלקי הנהר הבאים. דרך העפר התעקמה מהנהר אך זכתה לגובה, והעניקה לי את המתנה של נופים מרהיבים של רכס ברידג'ר ושל קשת הנהר המתמשכת שרדפתי במשך יומיים.

מתנוסס בגובה, מביט על תפארת הגלטין, לכוד במפגש העושר והסביבה, בתוך כסף מונטנה ישן וחדש. השינוי הדרסטי בנוף ניכר. מאוכלס עם בתים של מיליון דולר, לא בבעלי חיים נוהרים או רועים. למרבה הצער, זה לא היה הפגם היחיד במלחמה הזאת ובנוף קרוע הצלקת שהגלטין מתפתל בו.
פרק זה של הנהר הוא לצערנו של חוסר נגישות. אדמה פרטית גולשת את הגישה לנהר כמו פורל הניזון במהלך בקיעת קיץ. במשך 20 קילומטרים מאז שעזבנו את הקניון, היו חמש נקודות גישה אמיתיות בהן ניתן לדוג. באופן טבעי, עם קומץ קטן בלבד של נקודות גישה לרכב שלך; יותר מאוכלס, יותר מדי דג, וממש זרוע גועל. למרבה הצער בסופו של דבר לא דייגתי את המשך הטיול מהכמות הדרושה לאיסוף. הייתה נקודה באחד המקומות שבהם נשענתי לאסוף משהו, להסתכל מעט על הנהר כדי לראות פורלים השוכנים על קרקעית הנהר ומחפשים כתמים קרירים. האירוניה של הטיול התגשמה באופן בודד ממש באותו רגע.

בני אדם יכולים להרוס כמעט הכל. במהירות עם פצצות או איטיות עד כאב עם הפסולת שלנו. אך הרושם העצום באמצעות חוסנה של אמא טבע, הוא אחד הדברים המשפילים ביותר. איך הטבע עדיין יכול להתקיים יחד למרות חוסר האחריות שלנו.

עשיתי את דרכי 12 קילומטרים מקצה הגלטין ותחילת נהר מיזורי. משוטט בכביש, קו העץ החוצה במרחק של אספסת ושטח חקלאי מתפתל בנהר חם ואיטי. עד מהרה הגיע תורי לפארק המדינה Headwaters ולסוף המסע שלי. הקילומטרים האחרונים היו מעט הקלה. בחלק האחורי שלי די כואב והאיום להידרס פחת ברצינות עם קו הסיום באופק.
התור היה שם בהתכנסות של נהרות ג'פרסון ומדיסון, אבל דילגתי קילומטר נוסף עד למקום בו הגלטין פוגש את שני הנהרות הללו ובסופו של דבר מתחיל את נהר מיזורי.

עיקול איטי של המתיחות הסופיות התחנן לסחוף זבוב, הדג האחרון בטיול. שום דבר מסוג זה אפילו לא התעניין מרחוק במה שאני מטיל, אז קראתי לזה על ידי גלגול משטח השינה, צפייה בשקיעה מתחת לכיוון היבשה, וחיכיתי שנסיעה שלי תבוא לקחת אותי הביתה.

שלוש שקיות אשפה גדולות מלאות בכל מיני אשפה נאספו בטיול, כולל רפסודה מתנפחת וקפוצה שנותרה מאחור ולא תתאים לתיקים. תחושת הסיפוק והרווחה הכללית היו שם בשבילי. למרבה הצער, אני יודע שהמאמצים שלי השאירו רק שבב סלע זעיר בשמשה הקדמית חסרת התנפצות הבלתי פוסקת, שהיא האשפה הבלתי ניתנת להתגברות שאוספים את גלאטין וכביש המהיר הסמוך.

חזרתי לכמה מהמקומות כעבור שבוע במכונית שלי רק כדי לראות אם עשיתי ולו שקע קל, והכל כדי להבין שהמאמצים שלי הופכים כמעט חסרי תועלת. אני לא בטוח מה צריך לומר או לעשות כדי לתקן את העצלנות והעקשנות שלנו על אהבתנו לפלסטיק ולפסולת, אבל מה שאני כן יודע הוא שכולנו צריכים להיות אסירי תודה. אסיר תודה על כך שהטבע גמיש כמוה. שכן אם היא לא הייתה, אני בטוח שהגלטין לא היה מה שכולנו מכירים אותו היום.



קישור לכתבת מקור – 2017-12-06 16:13:25

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר

קסדת פרוטון קסק היא, בפשטות, קסדה מושלמת. הצוות שלנו מעניק לו דירוג של חמישה כוכבים…