ראשי » סקירה של בר פינת הבר – BIKEPACKING.com

סקירה של בר פינת הבר – BIKEPACKING.com

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


שתף זאת

0

תודה מראש על הפצת הבשורה!

אוכף ובדק את בר הסורלי פינתי החדש. מיועד להמיר אופני הרים בקלות לטיפות, הכידון המעניין הזה מתפקד כמו מוט ירידה אך עובד עם מעברים הרים ומנופי בלמים. הייתה לנו ההזדמנות לבדוק אחת לפני ההשקה. מצא את הסקירה המלאה כאן …

יצירת רכיבי אופניים מוזרים וייחודיים להפליא אינה דבר חדש עבור סולי. בר ה- Truck Stop ברזל / טיפה ובר אופני הרים Moloko alt הפופולרי אי פעם הם רק כמה דוגמאות ממחלקת הכידון. היצירה האחרונה שלהם עשויה פשוט לקחת את העוגה. בצורה אופיינית של Surly, הבר הפיננסי בנוי מפלדה, וכמו מולוקו, זה בהחלט לא הבר הנפלא ביותר על הבלוק. אבל בר הפינה ייחודי למדי בכך שהוא נוצר למטרה אחת: הסבת אופני הרים לאסדת ברים ללא צורך להחליף את ההינע ואת הפקדים. שיחקנו עם אחד מזה כמה שבועות לבדיקה זו.

סקירת בר פינות בר

זרוק סורגים על אופני הרים

קודם כל. מדוע שמישהו ירצה לשים סורגים על אופני הרים? שאלה טובה. אני מניח שהתשובה ברוב המקרים תהיה פשוט "למה לא?" אחרת, יש כנראה הרבה אנשים שמתנסים במיקומי ידיים לצורך הנוחות, או אולי מנסים לגרום לאופניים שלהם להרגיש רכיבה על השבילים כמו פעם שעושים עליהם. זה האחרון עשוי להיות קצת יותר ישים לאלו שמגיעים מרקע לרכיבת אופניים. כך או כך, אנו מקבלים הרבה שאלות לגבי המרות כאלה. וכמובן, עם כמה שינויים באורך הגזע – בדרך כלל גזע קצר יותר, מכיוון שאופני הרים הם בדרך כלל ארוכים יותר – מיקום האוכף, והתאמות כאלה אחרות, אפשר להמיר כמעט כל אופני הרים קשיחים או אופני הרים למתקן טיפים. וכן, תמיד תוכל להשליך על אופני ההרים שלך אחד מעשרות סורגי הטיה הספציפיים לחצץ בר, אך סביר להניח שזה אומר שתצטרך לקנות מחלפים, בקרות ורכיבים חדשים אם סל החלקים שלך הולך ואוזל. בנוסף, רבים מנסיעות הכביש / חצץ חסרות הילוך נמוך. סרגל פינת סרלי נוצר כדי להקל על המעבר.

"אם יש לך מערך אופני הרים עם בר שטוח ואתה רוצה להמיר אותו לסרגל ירידה, זו לא המרה קלה או זולה", מסביר מנהל המותג של סולי, פול זייגל. "אתה צריך לקנות מעברים, מנופי בלמים, לפעמים הילוך חדש – כי אף אחד מהם לא תואם. וגודל המהדק בכידון ההר ובכידון הכביש שונה, כך שהמנופים אפילו לא מתאימים לסורגים. אז זה אחד הרעיונות כאן – כיצד נקל על המרה ופחות יקר? "

מדידות בר פינתי סורלי

סרלי פינת בר בנייה וגיאו

הבר פינתי סורלי עשוי פלדת 4130 CroMoly מותאמת אישית, מצופה בגימור שחור ED, והוא בנוי משלוש חתיכות צינורות. יש לו שני מוטות ~ 200 מ"מ שלכל אחד מהם כיפוף יחיד כדי להפוך את עמדות היד הדומיננטיות "בטיפות". אלה מולחמים על מוט ישר אחד שיש לו כיפוף קדימה משני קצותיו כדי לדמות את עקומת מכסה המנוע. לבר הפינה יש שטח מהדק של 25.4 מ"מ הדורש שים עבור רוב הגבעולים המודרניים של אופני הרים. סביר להניח שהלך בדרך זו כדי להוזיל את העלויות ולספק קצת יותר גמישות ונוחות. הקרניים וקוטר הנפילה הוא 22.2 מ"מ לעבודה עם מחלפי הר ומלחציים.

  • סקירת בר פינות בר
  • סקירת בר פינות בר

הבר הפינתי מגיע בשלושה רוחבים: 46, 50 ו -54 ס"מ. בדומה למוטות טיפה מסורתיים, מדידות אלו מתייחסות לרוחב המוטות מכסה המנוע למכסה המנוע. עם זאת, על פי Surly, בר הפינה נבנה לנוחות ושליטה בשני מצבים ראשוניים: הטיפות והצמרות. שלא כמו מוטות טיפה סטנדרטיים, הוא לא באמת מיועד להנחת הידיים על מכסה המנוע. מכסי המנוע המטושטשים דומים למעשה לקרניים ומשמשים להידוק מנופי הבלמים, המעבר וידית הטפטפת במקום. עם זאת, יש דרכים לעקיפת הבעיה כדי להפוך אותם ליותר כמו ברדסים בתהליך העטיפה, שאליו נגיע בהמשך.

סקירת בר פינות בר

כשמסתכלים על הגיאומטריה של הבר פינתי, כמה מספרים משמעותיים אחרים מבדילים אותה מפסים טיפים מסורתיים. ראשית, הירידה של 94.2 מ"מ היא 20-30 מ"מ רדודה יותר מרוב, והגובה של 65.2 ° ו -41.4 ° של הבהקה הוא מעט דרמטי יותר מהזווית הנמצאת ברבים אחרים של מוטות עפר חצץ. זה קצת הזכיר לי את הוצ'יפר בהקשר זה, אם כי אין לו זווית כלפי מטה.

התאמה והתקנה

בכל פעם שתחליף כידון, זה ישפיע על התאמת האופניים שלך. הבר הפינתי לא שונה. בהתחשב בעמדת הצניחה הדומיננטית של סרגל זה, אתה בעצם מציב את הידיים והגוף שלך במצב שונה ממה שהיו בעת שימוש בסורגי MTB שטוחים. זה מרגש כשאתה חושב לנסות את זה, אבל זה יכול גם להוביל לבעיות התאמה, כך שכאמור, יתכן שיהיה צורך להתאים את אורך הגזע וגובהו. למרבה המזל, הירידה הרדודה הופכת את החיוג בכושר לנגיש יותר מאשר עם פסי טיפה עמוקים יותר.

  • סקירת בר פינות בר
  • סקירת בר פינות בר

כנ"ל לגבי אורך הכבלים. כדי להקדים, לא ממש הסבתי אופני הרים לטיפות, הסבתי אופני טיפים לברים שטוחים – התאמתי את גרון ה- Cutthroat שלי בכמה סורגים שטוחים חדשים שעדיין לא יצאו לשחרור – ואז החלפתי אותם ל בר פינתי לסקירה זו. עם זאת, הכבלים הותאמו למוטות שטוחים, אך מצאתי שהם קצרים לשיער של בר הפינה, במיוחד כשהם משויכים לתיק קדמי. אבל, כל אופניים הם ייחודיים, כך שייתכן שההתקנה הנוכחית שלך תעבוד טוב יותר עם בר הפינה.

אם כבר מדברים על תיקים, ראוי לציין שניסיתי כמה שקיות על הבר פינתי, אבל עדיין לא יצאתי איתו בביקפינג. המרחק בין מכסה המנוע הוא כ 47 ס"מ, כך שיש מספיק מקום בין מכסה המנוע להתאים לתיק גדול יותר. עם זאת, כאמור, הכבלים מעט קצרים, ולכן לכפות שקית לשם על הכבלים קשה. אם יישארו קצת יותר זמן, הם יכלו לעלות ולפני תיק. מערכת פתיחה עליונה או רתמת כידון לא תהיה בעיה. שקיות כגון הצעות שקיות X Bird או Revelate Pronghorn עולות בראשך.

עוטף את הבר הפינתי

את הבר הפינתי ניתן להדביק חלקית עם אחיזות המותקנות בטיפות או להדביק באופן מלא. החלטתי להקליט את שלי. כמו פסי ירידה מסורתיים, אתה מתחיל לעטוף בקצות הסורגים לאחר התקנת המנופים והבקרות. זה היה די פשוט, אבל נדרש קצת ניסוי וטעייה כדי לנווט במכסה המנוע ובמנופים כדי לעטוף את הקלטת בצורה נאה באזור זה.

סקירת בר פינות בר

לדברי סורלי, הדרך האחרת לעטוף את הבר הפינתי היא להשתמש בקלטת סרגל לאורך החלק העליון ואחיזות ההרים הסטנדרטיות בתחתית. גישה זו מאפשרת לך להחזיק אחיזות גדולות יותר לריפוד רב יותר, והיא גם משאירה מקום לחופש יצירתי מעט יותר בעזרת הפקדים. ויש שיטה שלישית שבה אתה יכול להשתמש באחיזות סיליקון חתוכות כדי לייצר ברדסים מרופדים. תוכל למצוא פרטים על כך בבלוג של Surly.

על המסלול

סורלי שלח את גרסת ה -54 ס"מ אלי לבדיקה, ולא תהיה לי דרך אחרת. זה רחב ומרגיש דומה לבר אופני הרים מודרני או לסורגי טיפה 520/540 מ"מ שהתרגלתי אליו. ברגע שהייתי על השביל, התברר במהירות כי העיצוב של בר הפינה כולל קצת יותר מאשר פשוט להפוך את המרת טיפת העפר של MTB לקלה. מיד הרגשתי ממש בבית בטיפות. העמדה הרדודה והזווית הרחבה שלהם מספקים תחושה מאוד בשליטה שמעמידה את גופך במצב אגרסיבי יותר מאשר מוט שטוח היה עושה, אך לא את היציבה הסמוכה של אוויר שאתה עלול לקבל מפס טיפה רגיל. זה גם מרגיש יציב ויציב יותר בירידה מרוב פסי הטיפות שניסיתי. ואפילו עם בלמים מכניים, גיליתי שהמנוף וההישג על המנופים במצב זה היו די טובים, וקלים יותר לגישה מאשר כמה מנופים על מוטות נפילה מסורתיים.

סקירת בר פינות בר

  • סקירת בר פינות בר
  • סקירת בר פינות בר

השתמשתי בקביעות בשלושה מצבים על הבר פינתי: החלקים העליונים, הטיפות וכפות הידיים מונחים על החלק הכפוף של הבר הארוך שעל מכסה המנוע. האחרון למעשה עבד די טוב בשבילי כשרק דיווש לאורך, אבל יכולתי לראות להוסיף ריפוד קטן על הקרניים כדי שיהיה יותר נוח. יכולתי אפילו להפעיל את הבלמים ממצב זה, שהיה די מרשים, אם כי אני מנחש שזה לא יהיה אפשרי עם כל הבלמים. מנופי פול לאב בהם השתמשתי הם די דקים ומינימליים ואין להם הרבה חלקים מגושמים כדי לעכב את הידיים שלך. עם זאת, אחיזת אצבע ואגודל סביב מכסה המנוע מוטלת מעט על ידי ידית ההילוכים. השתמשתי במעברת ה- AXS ובאזור הסוללה הגדול גרם לו להפריע מעט, במיוחד כשעליתי ורציתי לכרוך כמה אצבעות סביבו למינוף. סרגל זה יהיה נהדר עבור סינגל ספיד, ללא ידית שיפטר, מה שיהיה נהדר לטיפוס מהאוכף. אולי גם אנסה להזיז את המעבר מתחת לצומת כדי לגשת אליו מהטיפות.

סקירת בר פינות בר

באשר לתחושת הנסיעה, בר הפינה אינו נוקשה או קשה במיוחד, אך הוא גם לא הבר הסלחני ביותר. זוהי פלדה מד-כבד למדי, ולמרות אזור המהדק הדק ביותר של 25.4 מ"מ, בהחלט לא הייתי מחשיב אותה כגמישה או תואמת באופן ניכר. אחת הדרכים לתקן זאת היא להשתמש באחיזות מרופדות בו. ניל עשה בדיוק את זה בסקירת הווידיאו שלו ב- YouTube, שתמצא למטה.

בסרטון YouTube האחרון שלנו, ניל בלטצ'נקו מספק את ההשקעה שלו על סרגל פינת הברזל החדש ומציב אותו על סלסה טימברג'ק שלו עם גרסת 50 ס"מ עם אחיזות קצף, בלמים הידראוליים ומנוף טפטפת המותקן בטיפה. צפה ב סקירה מלאה כאן. וודא שכן הירשם לערוץ YouTube שלנו אם עדיין לא עשית זאת.

  • דגם / גודל נבדק: 54 ס"מ
  • משקל אמיתי: 737 גרם (1.62 פאונד)
  • מקום הייצור: טייוואן
  • מחיר: 100 $ *
  • פרטי היצרן: SurlyBikes.com

* הבר הפינתי …

.



קישור לכתבת מקור – 2021-07-15 15:56:26

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר

קסדת פרוטון קסק היא, בפשטות, קסדה מושלמת. הצוות שלנו מעניק לו דירוג של חמישה כוכבים…