ראשי » מנוע סוזוקי DR650 של קווין, מנוע QS עם תיבת 5 הילוכים!

מנוע סוזוקי DR650 של קווין, מנוע QS עם תיבת 5 הילוכים!

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
X-ray_Promo1


קווין גר בחלק הררי מאוד של ג'ורג'יה, והוא בדיוק השלים את ההמרה הזו של סוזוקי DR650 מגז לחשמל. כשלעצמו זה ממש מגניב, אבל הדבר שבולט במבנה הזה הוא שהוא השקיע מאמצים רבים ביכולת לשמור על תיבת ההילוכים המלאית 5 מהירויות, וזה מדהים. אז … בואו נסתכל!

_____________________________________________

אתחיל לפרסם תמליל כאן, של פרטי קווין מסרטון היוטיוב שלו …

"מה קורה Youtube. אני בונה את האופניים הזה כשנתיים. התחלתי עם מנוע RC outrunner, בתוך המקרה של הילוכים אופני המניות … אה, … אני אף פעם לא יכולתי באמת לעבוד ככה עם בקר ASI BAC8000, אז החלטתי להחליף את המנוע ל- QS 138 / 90H. זה גם בתוך המקרה.

המתחרה הגדול של RC שקווין ניסה לעבוד, בעיקר בגלל שהוא היה גדול ועוצמתי, אבל הוא עדיין ישתלב בתיק המניות

בהמשך הסרטון אני אראה לך איך קיבלתי את כל זה כדי להתאים, עם כמה תמונות ודברים שצילמתי בדרך. אבל, רק ביליתי את כל סוף השבוע בכפתור הדבר הזה. כמו שאמרתי בשנתיים האחרונות, זה [now] מחוץ למוסך שלי. אז, מנסה לתכנת את BAC8000 [controller], יש לי אהבה / שנאה עם, אבל … זה עובד עכשיו אז … אני מניח שאני אוהב את זה עכשיו. אני בעצם מוצא את הבקר די כיף לתכנת, עכשיו אחרי שעשיתי קצת דרך איתו והתחלתי להבין אותו קצת יותר טוב.

שני מודולי הסוללה של קיה סול. 10S כל אחד, אז 20S בסדרה עבור 72V, ו- 75-Ah. בקר ASI BAC נמצא משמאל, שיהיה מתחת למושב

הוא מריץ שני מודולי Kia Soul EV, שהם 10S כל אחד (36V), אז זו חבילת 20S (72V), אז שניים מאותם מודולים בסדרה. עדיין לא חיברתי את ה- BMS, אז כבל הטעינה הזה יעבור, אבל הוא תלוי שם כדי שאוכל לטעון אותו מעט. [You] אולי תוהה לשם מה מד זה. זהו למעשה מד לחץ השמן מכיוון שיש הרבה שינויים במערכת השמן בזה … כי כל החלק העליון של המנוע כבר לא שם.

מנוע ה- QS 138 / 90H ששונה והציץ החוצה מהחור הגדול שאליו בדרך כלל תגיע בוכנה 650 ענקית.

אז רציתי לוודא שאני מקבל לחץ שמן תקין. זו גם מערכת הקירור של המצמד, המנוע החשמלי (QS 138 מקורר כעת בשמן), והוא זורם גם דרך התמסורת, אז … צריך לוודא שהנפט זורם.

אז אתה יכול לראות קצת על איך זה עובד כאן. צנחתי מחדש את מערכת השמן המלאי, כך שקווי השמן האלה חוזרים לקרר שמן שנמצא בחלק האחורי של האופניים. [I’ll] כנראה להוסיף לו מאוורר … זה תופס הרבה חום, אז … שימו מאוורר על זה אחר כך.

ובכל מקרה, כך שהשמן מסתובב חזרה דרך מצנן השמן לחזית לגוש סעפת זה שם הוא מופץ לדברים כמו מד הלחץ, לתמסורת ובעתיד, לעוד כמה מרססי שמן שאני הולך להתקין סביב המנוע. יש גם שסתום עוקף גדול בין שתי הסוללות שלא תוכלו לראות עם הרכיבה של האופניים, אז אני אראה לכם שקף מזה בהמשך.

בדיוק הותקנו היום התאורה. יש לו איתותים, פנס, פנס זנב … אז זה מרגש. זה הופך אותו למהנה יותר ברחוב, בוודאות. יש לו גם נורת בלמים. כן, זה בערך. אני אראה לך כמה קליפים שזה נקרע וכנראה אשים כמה תמונות מהחלקים שהכנתי.

אל תהסס לשאול כל שאלה בתגובות למטה. תודה.

כאן, מארז המנוע נמצא בצד שלו, וטחנת CNC חותכת חלק מהמקרה כדי לאפשר למנוע QS הגלילי להיכנס פנימה.
הנה אותה טחנת CNC חותכת את הקצוות החיצוניים של הסנפירים על מנוע ה- QS כך שתשתלב בתוך מארז המנוע.
כאן, גוש מוצק של אלומיניום בילט נחתך על ידי טחנת CNC, לצורת כיסוי מנוע צד שמאלי בהתאמה אישית.
מנוע ה- QS מותאם לכיסוי הצד השמאלי, וכניסת המצמד הותקנה.
המוצר המוגמר

[Kevin followed up his build-and-ride video with a “Frequently Asked Questions” Q&A session]

"כמה מהר הדבר הזה הולך?"

60-MPH (96 קמ"ש) … בעתיד אוכל להגדיל את הסל"ד המנועי כאשר השדה נחלש לכדי 5,000 סל"ד (מ -4,000 סל"ד), ואני גם אפיל את גלגל השיניים האחורי למטה כמה שיניים כנראה סביב 35T (מ 42T). זה ידרוש מתאם בילט מותאם אישית לכונן הגוש, אותו אעשה בסרטון עתידי. אבל, אתה יכול לראות [in the graph], זה באמת מפזר את יחסי ההילוכים שלי, והופך את הכל להרבה יותר שימושי.

בשבוע האחרון של הרכיבה, בערך, אני מוצא את עצמי בהילוך חמישי כל הזמן… אשר יהפוך להילוך השלישי החדש וזה יעניק לי מהירות מרבית מוגברת בהילוך הרביעי והחמישי, כמו גם היכולת לצאת לכביש המהיר ליציאה או שתיים בין עצירה לעצירה. אז אני מקווה שזה עוזר לשאלה המהירה ביותר.

אני מצפה לראות מה זה באמת ישיג כשהוא מכוון כראוי.

"מה הטווח, כמה רחוק האופניים האלה יגיעו?"

זה ילך כ -40 עד 50 קילומטרים מטווח, על סמך הקילומטרים לקילוואט שעה שאני מקליט כרגע.

קווין, עונה על שאלות בסרטון השאלות הנפוצות

"למה הייתי צריך תיבת הילוכים?"

אני גר בצפון ג'ורג'יה וזה סופר הררי כאן. ביצעתי כמה מהירויות בודדות בעבר, ודבר אחד שמצאתי עם מהירויות בודדות הוא שאני תמיד רוצה יחס הילוכים אחר. באזורים ההרריים ההרריים אני רוצה משהו קצר יותר, ועל הכביש שבו הוא שטוח ופתוח אני רוצה משהו גבוה יותר. ופשוט לא יכולתי להסתפק ב [single-speed] יחס הילוכים.

אז גיליתי בעזרת תיבת הילוכים יכולתי ללחוץ במהירות על ההילוך שאני רוצה למצב בו אני נמצא, ויהיה לך כיף גדול עם זה. זה גם מוסיף כמו … המון גורם מהנה לרכיבה על האופניים. אני בחור של הילוכים ידניים באופן כללי, אני קונה רק מכוניות ותיבות הילוכים ידניות.

וזה נותן לי את התחושה הסולידית הזו עם אופניים מודרניים עם הכונן החשמלי. אז בסך הכל אני אוהב את הגורם המהנה של נהיגה ידנית במנוע חשמלי, או מנוע גז, משאית ארגז, מכונית ספורט, מה שלא יהיה … כל עוד זה ידני, אני אוהב את זה.

"תוכניות עתידיות?"

אז זה קוסמטי במיוחד. אז, הרבה אנשים הגיבו על מראה האופניים. יש אנשים שאהבו את זה, אנשים שנאו את זה. כך או כך, אני חושב שכולם צדקו במקרה הזה, יש כמה דברים שנראים ממש טוב, ומשהו שנראה כן, ממש רע. אז אני מתכנן לעשות גם שחזור קוסמטי שלם של האופניים. רציתי קודם להגדיר את היסודות המכניים. הבא יהיה רסטו על מוצרי הקוסמטיקה.

סגנון Scrambler הוא מה שאני הולך אליו. אז, פנס עגול, חתוך מעט את הזנב (תמונה בשעה 3:38) ואז אני אכין כמה חלקי גזירת סיבי פחמן עבור לוחות הצד ומיכל הדלק. בעבר עשיתי דברים בגוף של סיבי פחמן. אז … אני מצפה לפרויקט חדש של סיבי פחמן.

ו … אה … נעשה סרטון על אופן הייצור של חלקי סיבי פחמן, ואולי אעשה תבנית מודפסת בתלת מימד אפילו, אז … חפש את זה בעתיד.

ימאהה "סקרמבלר" שקווין משתמש בו כהשראה לשלב הבא בבניית סוזוקי DR650 שלו

"מה הלאה בסדרה ב- DR650?"

אני מתכנן לעשות עוד כמה סרטונים ב- DR650. אני רוצה לעשות את הסרטון הבא על תכנון ובניית האופניים, אז בואו נעבור על תכנון CAD (עיצוב בעזרת מחשב), תכנות והגדרת CNC, ייצור החלקים, סוג כזה. נעשה את זה בהמשך, כנראה.

ואז אני רוצה לעשות סרטון על ניתוח העלויות הכולל, על עלויות לבניית פרויקט כזה, וכמה מהכסף מועבר למכונה עצמה, פסוקים כמה מהם מועבר לכלי עבודה שתוכלו להשתמש בו לעתיד. פרויקטים. אני חושב שזה יהיה כיף.

ואז אני רוצה לעשות סרטון על כוונון ה- ASI [BAC8000] בקר, ש … הוא … ממש כיף להכיר אותו קצת. אבל בהתחלה זה מאוד מרתיע, ו … ASI מסרבת לפתוח את תמיכתם לציבור, ש … אתה יודע … אני מקבל את זה עם המודל הזה, אבל … בניתי את כל הקריירה שלי בבניית תוכניות מכירה ושיווק לטכנולוגיה. חברות, ו … אני … לא ממש יכול להבין מה הם עושים. אז אממ, אם אתה רוצה עצות כלשהן, ASI … אני שמח לעזור.

ואז אני חושב שאני רוצה לעשות סרטון על שיקום האופניים עצמם, אבל זה יהיה בעתיד, כי זה הולך להיות תהליך ארוך יותר. מכוון מאוד לפרטים. ציור, ציפוי אבקה וכו ', אז …

זה יהיה בעתיד, רק ליהנות מהאופניים לקיץ … כנראה לעשות את זה בחורף. אז כן, קצת בעתיד. והדבר האחרון שאני רוצה לדבר עליו בסרטון הזה הוא הערוץ הזה ומה אנחנו יכולים לעשות בערוץ הזה, אז …

אולי כבר ראית שאני מוכר תוכניות. זה מה שעשיתי במקצועי כל הקריירה. אני עובד בייצור מתקדם. לוקח … לקחת … מוצרים כמו תוכנות CAD, או מדפסות תלת מימד, מכונות סריקת CT לניתוח ותוכנות למכונות סריקת CT לשוק … ואממ … אני רוצה לערבב חלק מהכשרון הזה לערוץ הזה, אז … אני יודע שאני רוצה לבנות דברים, אבל אני חושב שאני רוצה לכסות גם את העסקים שמספקים את המכונות ואת הרכיבים שנכנסים לבניינים האלה.

הייתי רוצה לדעת אם אתה חושב שזה מעניין, אם אתה חושב שזה יהפוך את הערוץ הזה לייחודי. אשמח לשמוע את מחשבתך על כל דבר אחר שתרצה לראות, כלומר, אני חושב שזה יהיה די הגיוני לראיין מהנדסים שמתכננים מכונות וחלקים שנכנסים לבניינים האלה.

אני חושב שזה אפשרי לבקר גם אצל ספקים שמספקים, אתה יודע, ייצור מכונות … או את החלקים שנכנסים לבניינים, אז … אני חושב שכל זה די סביר. יש לי רשת רחבה יחסית במרחב הייצור ההוא, ואני חושב שנוכל להמציא כמה מקומות לבקר בהם. זה יכול להיות מעניין, אז … תן לי לשמוע את מחשבותיך היכן תרצה לראות את …



קישור לכתבת מקור – 2021-07-17 21:58:38

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר

קסדת פרוטון קסק היא, בפשטות, קסדה מושלמת. הצוות שלנו מעניק לו דירוג של חמישה כוכבים…