ראשי » מבט ראשון: מסלולי אופניים חדשים בקיר הצפוני בין לומברד לפסנדן – BikePortland.org

מבט ראשון: מסלולי אופניים חדשים בקיר הצפוני בין לומברד לפסנדן – BikePortland.org

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


(תמונות: J. Maus / BikePortland)

צומת וול ופסנדן לפני הפרויקט.

עיר פורטלנד התקינה קילומטר של שבילי אופניים ושיפצה צומת רחב בסנט ג'ונס. מסלולי האופניים החדשים נמצאים משני צדי רצועת קילומטר של שדרת וול הצפונית מלומברד לפסנדן (מַפָּה). בקצה הצפוני של החומה בפסנדן, חציונים חדשים והרחבות שפה נבנו מתוך חומרי "צבע והודעה" במטרה לשפר את הבטיחות עבור כל המשתמשים – בדגש על שאינם נהגים.

על פי PBOT, מקורו של פרויקט זה היה סטודנט שסימן את צומת חומה ופסנדן בשנת 2019. כיתת תנועה ותחבורה זה מתארח במשותף על ידי עיר פורטלנד ואוניברסיטת פורטלנד. קרוליין קריספ (גם חברת הוועדה המייעצת לאופניים בפורטלנד) בחרה בצומת לפרויקט הכיתתי שלה משום שהיא גרה ורוכבת באזור. "זה כל כך לא בטוח למחזור וזה ממש מפחיד," שיתפה את הכיתה במהלך המצגת שלה בדצמבר 2019. קריספ עבדה באמצעות העמותה השכונתית שלה כדי להגיש בקשה רשמית לתיקון ו- PBOT הסכימה בסופו של דבר לא רק לטפל בצומת, אלא להוסיף את מסלולי האופניים עד לומברד.

צומת הקיר ופסנדן (למעלה) רחב באופן חריג עם רדיוס סיבוב רחב מאוד (עשוי להקל על סיבובי משאיות משא ו / או קו חשמלית ישן) ונמצא מעל 100 מטר פינת פינת במקום אחד (ראה תמונה מימין ). זה רחב מאוד עבור רחוב בשכונת מגורים. כדי להגביל את המרחב הזה, PBOT הפשיט מעבר חצייה חדש ויצר שני חציונים מצוירים המוגנים על ידי בולרים מפלסטיק. כפי שניתן לראות בתמונות, מסלול האופניים החדש שממזרח לפסנדן חוצה חציונים אלה. טיפול זה הקטין במידה ניכרת את גודל הצומת. אם PBOT יחזור אי פעם לחזק את הצבעים והעמדות בעזרת שפות בטון ואדניות, המקום "המפחיד" לשעבר הזה יכול לממש את הפוטנציאל שלו כמקום התכנסות בטוח ומסביר פנים!

נושא אחד בו (נתקלנו בקורא BP פול ביוקנן בזמן שהייתי שם) הבחינו בצומת זה היה האופי המבלבל של התנועה לכיוון צפון. כשאתה נוהג או רוכב על אופניים צפונה על וול המתקרב לפסנדן, אתה מגיע לתמרור עצירה, ואז מעבר חצייה מסומן חדש, ואז פס העצירה לנתיב האופניים, ואז נתיב הנסיעה הכללי. אני לא בטוח אם זה נעשה בכוונה כדי ליצור חוסר החלטיות (ולכן להאט אנשים), או שזו רק הדרך היחידה לגרום לכל דבר "לעבוד". תהיה הסיבה אשר תהיה, ראינו בלבול מסוים היכן לעצור כאשר נהגים התקרבו לצומת כאשר היה שם תנועה חוצה.

אמנם לצומת פסנדן עיצוב חזק יחסית, מסלול האופניים על קיר לומברד בולט בהיפך. זה עיצוב מאוד סטנדרטי. הופתעתי לראות שבשנת 2021, PBOT התקינה מסלולי אופניים בסיסיים, לא מוגנים, לא מוגנים, צרים יחסית (הרגישו כמו ארבעה עד חמישה מטרים). קודם לפרויקט זה, בוול אווניו לא היה מקום ייעודי לרכיבה, אז זה הוא שדרוג בעניין זה. PBOT אכן הוסיף ראשי נושא מלחמת הכוכבים לכמה מדמויות מסלול האופניים!

למרות שהוא לא רחב ומוגן כפי שהיינו רוצים, מסלול האופניים החדש בהחלט משפר את הרשת. זה מסלול ישיר והוא מתחבר לשני מסלולי אופניים קיימים (בפסנדן ולומברד) ולכביש ירוק שכונתי (N Houghton, שם PBOT הוסיפה עוד כמה בולדות פלסטיק וחציונות צבועים). מסלולי צפון-דרום דרך הם נדירים ובעלי ערך בשכונה זו בגלל קיצוץ רכבת ענק (רק גוש אחד מערבית לחומה) ודפוס פיתוח אלכסוני. הרחובות האחרים הצפוניים-דרומיים הטובים ליד קיר הם פורטסמות '(שבעה רחובות מזרחית) ובוכנן (0.75 מייל מערבה).

מסלול האופניים האנמי הוא תוצאה של היותו פרויקט מאוד זול, (יחסית), ואופורטוניסטי שהתאגד באופן פנימי – במקום שיש לו תהליך הסברה ציבורי גדול ועבודת תכנון ועיצוב מקיפה יותר.

קצין המידע הציבורי של PBOT, דילן ריברה, אמר כי עבודת הצומת ונתיב האופניים עלו 10,000 דולר בלבד. הוא מומן באמצעות תוכנית חסרים קישורים של PBOT. תוכנית זעירה זו קיימת שנים רבות ומשמשת לפרויקטים קטנים ואופורטוניסטיים להשלמת רשת bikeway לרוב מזוהים על ידי צוות PBOT או תלונות ציבוריות. זה ממומן בהקצאה שנתית של 150,000 $ בהכנסות תחבורה כלליות (GTR, שמגיע ממס דלק ממלכתי ומכנסות מוני חניה מקומיות).

כמובן שביל מעבר חצי האי הוא אלטרנטיבה נוספת מצפון-דרום באזור זה. למרות שמדובר בנתיב רב שימושי נטול דאגות, הוא אינו מתחבר למערכת הרחוב כמו גם לפסי אופניים והוא חוצה את הרחובות הראשיים באמצע הבלוק. הנושא הנוסף עם השביל הוא שהוא הפך לביתם של חניכים רבים בשנים האחרונות, אנשים רבים לא מרגישים בטוחים לרכוב על זה.

צפה בסרטון הקצר הזה לקבלת נקודת מבט נוספת על הפרויקט הזה:

– ג'ונתן מאוס: (503) 706-8804, @jonathan_maus בטוויטר ו- jonathan@bikeportland.org
קבל את הכותרות שלנו נמסר לתיבת הדואר הנכנס שלך.
– תמוך בכלי תקשורת עצמאי קהילתי זה עם תרומה חד פעמית או מנוי חודשי.